De watertemperatuurvereisten van dieselgeneratoren zijn duidelijk gedefinieerd, maar sommige operators geven er de voorkeur aan de uitlaatwatertemperatuur zeer laag in te stellen, sommige dicht bij de ondergrens van de uitlaatwatertemperatuur, en sommige zijn lager dan de ondergrens. Ze denken dat de watertemperatuur laag is, er geen cavitatie in de pomp is, het koelwater (vloeistof) niet wordt onderbroken en er een verzekeringsfactor in gebruik is. Zolang de watertemperatuur 95 ° C niet overschrijdt, treedt er geen cavitatie op en zal het koelwater (vloeistof) niet worden onderbroken. Integendeel, als de watertemperatuur te laag is, is dit uiterst schadelijk voor het werk van dieselmotoren.
1. De temperatuur is laag, de verbrandingsomstandigheden van de diesel in de cilinder zijn verslechterd, de brandstofverneveling is slecht, de ontstekingsperiode wordt verlengd na de brand, het motorwerk is ruw, de schade aan het krukaslager, de zuigerveer en andere componenten worden verergerd, het vermogen wordt verminderd en de economie wordt verlaagd.
2. Het water na verbranding wordt gecondenseerd op de cilinderwand en veroorzaakt corrosie van het metaal.
3. Brandende diesel kan de olie verdunnen, waardoor de smering erger wordt.
Er zijn slechts twee soorten snelheden voor normale dieselgeneratorsets: de ene is 1500 tpm en de andere is 1800 tpm. Als de snelheid van de generator kunstmatig wordt verlaagd of verhoogd, is dit verkeerd gedrag. De gebruiker van de unit moet de bedieningshandleiding strikt volgen tijdens het gebruik en mag de parameters van de dieselgeneratorset niet handmatig aanpassen.